HISTORIA
Inicjatorami samotnego ścigania się na Bałtyku byli kapitanowie Jerzy Siudy i Kazimierz Jaworski, którzy 1 czerwca 1973 roku urządzili „prywatne" samotne regaty Zatoka Pomorska - Christianso - Zatoka Pomorska, wypłynęli na jachtach tego samego typu Taurus dla uczczenia rejsu kpt. Krzysztofa Baranowskiego jachtem Polonez dookoła świata, była to pierwsza edycja kontynuowanych w latach kolejnych Regat Samotników o Puchar Poloneza.
Kazimierz Jaworski i Jerzy Siudy planowali, aby start do Regat Poloneza odbywał się cyklicznie 25 maja o godzinie 17:00, w rocznicę wejścia Krzysztofa Baranowskiego do Plymouth. W latach późniejszych zmieniano kilkukrotnie datę startu - aktualnie regaty odbywają się w sierpniu.
W roku 1974 powstał Jacht Klub Wyższej Szkoły Morskiej w Szczecinie, którego pierwszym Komandorem został kpt. ż. w. Andrzej Jaśkiewicz który podjął się dalszej organizacji Bałtyckich Regat Samotnych Żeglarzy o Puchar Poloneza. Organizatorem wykonawczym w drugiej edycji regat w 1974r był między innymi ówczesny pracownik WSM, Piotr Stelmarczyk, późniejszy organizator wielu innych regat. Od drugiej edycji patronat nad regatami objął JM Rektor Wyższej Szkoły Morskiej w Szczecinie - doc. mgr kpt. ż w. Eugeniusz Daszkowski.
Regaty Poloneza odbywały się od 1973 r do roku 1983 z roczną przerwą w 1982r. w roku tym zorganizowano zamiast Regat Poloneza regaty dwuosobowe "o Puchar Rektora WSM w Szczecinie". Po zaprzestaniu organizacji Regat Poloneza zorganizowano w roku 1984 jeszcze jedną edycję regat dwuosobowych na trasie: Świnoujście - Oland Sodra Ground - Świnoujście.
Kapitan Krzysztof Baranowski Na jachcie „Polonez" był honorowym uczestnikiem II Regat w roku 1974 jak również w edycjach po reaktywacji.
W roku 1977 regaty odbyły się po raz pierwszy w obsadzie międzynarodowej. Wystartował znany żeglarz z Czechosłowacji - Richard Konkolski z Jacht Klubu Bohumin. W roku 1984 J.K. WSM w Szczecinie definitywnie zrezygnował z organizowania regat, pod koniec lat dziewięćdziesiątych majątek klubu i jachty zostały sukcesywnie wyprzedane, a klub definitywnie został rozwiązany.
Historycznie do regat dopuszczone były jachty, których długość całkowita była nie mniejsza niż 9 m. i posiadały świadectwo pomiarowe IOR Mark II lub III, w niektórych edycjach tworzono grupy klasowe (np. Vega) które nie brały udziału w walce o Puchar Poloneza. Warunkiem dodatkowym dopuszczenia do regat było: uzyskanie indywidualnej, pisemnej zgody PZŻ na udział w regatach, oraz uzyskanie w Orzeczeniu Zdolności Żeglugowej i w Karcie Bezpieczeństwa wydanej przez Urząd Morski adnotacji, że jacht jest dopuszczony do żeglugi 1-osobowej. W chwili obecnej kapitanowie jachtów posiadających kartę bezpieczeństwa muszą podobnie jak w latach historycznych występować o wydanie indywidualnej karty bezpieczeństwa dla żeglarza samotnika i jego jachtu.
Warunkiem dopuszczenia do regat było złożenie pisemnego oświadczenia uczestnika startującego po raz pierwszy o jego uprzednim udziale i ukończeniu Regat Samotnych Żeglarzy na Jeziorze Dąbskim lub podobnych, co najmniej równorzędnych regat na innym akwenie, albo też złożenie oświadczenia sporządzonego w oparciu o dziennik o przeprowadzonym, samotnym treningu na jachcie zbliżonym typem i wielkością do jachtu zgłoszonego, na trasie minimum 20 Mm. pokonanej pod żaglami bez użycia silnika, z tym że trening musi być rozpoczęty i zakończony w tym samym porcie.
Obecnie nie ma ograniczenia długości jachtu (aktualny rekordzista - Szymon Kuczyński pokonał trasę regat w roku 2012 i 2013 na jachcie Lilla My typu Setka - 5 m dł. w czasie 108 h i 49 h w kolejnej edycji) w grupach dwuosobowych w 2013 r najmniejszy był Stalker 6m. (niestety z powodu awarii nie ukończył regat).
Aktualne warunki dopuszczenia do regat są publikowane w dokumentach danej edycji: wymagane jest spełnienie podstawowych wymogów bezpieczeństwa dotyczących jachtu i uczestnika - (wymagane oraz rekomendowane wyposażenie jachtu, podstawowe wymagania dotyczące umiejętności uczestników itp) - szczegóły na stronie regat i w druku zgłoszenia.
Historycznym celem regat było popularyzowanie żeglarstwa, utrwalenie pamięci o rejsie wokółziemskim jachtu „POLONEZ" oraz umożliwienie treningu kandydatom do Transatlantyckich Regat Samotnych Żeglarzy.
REAKTYWACJA:
W 2010 roku Bałtyckie Regaty Samotnych Żeglarzy o Puchar Poloneza reaktywowano po 27 letniej przerwie. Decyzję o reaktywacji podjął Krzysztof Krygier - zapadła ona po 1 maja 2010r, po oficjalnym ogłoszeniu informacji prasowej P. Stelmarczyka: "Informuję, że przygotowywane przez Jacht Klub AZS i "nieformalny" Klub Żeglarzy Samotników - Polsko-Niemieckie Regaty Samotników "Pomerania" na trasie (Świnoujście - Ronne Bornholm - Świnoujście) ze względów finansowych nie odbędą się".
Radek Kowalczyk i Krzysztof Krygier byli zgłoszeni do Regat Pomerania (podobna trasa jak Regaty Poloneza) i byli mocno zawiedzeni ich odwołaniem. Po ogłoszeniu, że regaty Pomerania się nie odbędą postanowili we dwóch (wzorem nomen omen: Kazimierza Jaworskiego i Jerzego Siudego) ruszyć do regat na trasie "Regat Pomerania". Pomysłodawcami zmiany trasy Regat Pomerania na trasę Regat Poloneza i reaktywacji tych regat był Krzysztof Krygier.
Wszystkimi działaniami organizacyjnymi, koordynacyjnymi, finansowymi reaktywacji i organizacji w latach kolejnych "Regat Poloneza" zajął się jednoosobowo Krzysztof Krygier (Jacht Full Service Krzysztof Krygier - www.portalżeglarski.pl). Stworzono stronę regat www.regaty-poloneza.pl, oraz Fan Page na Twitterze i Facebooku. Puchar Poloneza był promowany na Targach Żeglarskich w całej Polsce i przejechał wraz z Krzysztofem Krygierem w ciągu kilku kolejnych lat ponad 20 tys.km.Aktualnie organizatorem i dysponentem Pucharu Poloneza jest Fundacja Żeglarska Sailportal.pl) - tak powstała pierwsza edycja po 27 latach przerwy - z inicjatywy startu dwóch żeglarzy w Regatach Pomerania zrodziła się reaktywacja wspaniałej historycznej imprezy w pierwszej edycji po reaktywacji wystartowało 15 żeglarzy. Krzysztof Krygier jest morskim żeglarzem regatowym ze Szczecina, wielokrotnym Morskim Mistrzem Polski w KWR i ORC.
Wsparcia w pierwszej reaktywacyjnej edycji udzielili:
Sponsorzy: firma Spedycyjna CSL, firma Interservis orgaizator Targów Boatshow w Poznaniu a aktualnie w Łodzi, firma X-Way, która zapewniła przez pierwsze dwa lata Innowacyjny Tracking jachtów, zakończenie regat odbyło się dzięki uprzejmości P. Stelmarczyka i J.K. AZS wraz z zakończeniem Regat Unity Line na przystani J.K. AZS w Szczecinie.
Sędzią głównym pierwszej edycji po reaktywacji była Marta Bielinowicz.
Żeglarze korzystali z barki służącej jako baza udostępniona dzięki uprzejmości Marka Słabego i Polskiej Fundacji Morskiej ze Świnoujścia. Pomoc meteorologiczną dla żeglarzy zapewnił i do dzisiaj zapewnia Kazimierz Sawczuk.
Główną nagrodą regat pozostał oryginalny historyczny przechodni Puchar Poloneza, wręczany do dziś. Dla kolejnych zwycięzców reaktywowanej imprezy historyczny Puchar Poloneza przekazała organizatorowi Krzysztofowi Krygierowi żona ostatniego 3 krotnego zwycięzcy nieżyjącego już wspaniałego żeglarza Jerzego Madei, za pełną aprobatą Fundatora Pucharu - Śp. Ędmunda Bąka.
W 2010 r. reaktywowane Regaty Poloneza zostały pierwszymi regatami pełnomorskim na Bałtyku i w Polsce korzystającymi z Trackingu jachtów online. Dzięki systemowi X-Way można było śledzić jachty na stronie portalu regat.
W pierwszej edycji reaktywacyjnej wystartowało aż 15 żeglarzy, do mety dopłynęli: Marcin Mrówczyński, Henryk Kałuża, Tomasz Chrząścik, Radosław Kowalczyk, Ryszard Klimek, Krystian Szypka, Sławomir Turniak, Cezary Szymański, Andrzej Wojciechowski, Piotr Zorga, Krzysztof Krygier - wycofali się: Edward Zając, Mikołaj Marecki, Michał Jabłoński, Jacek Zieliński
Puchar Poloneza zdobył Krzysztof Krygier na jachcie Bluefin (6,92m dł.), który wszedł na metę jako pierwszy w czasie przeliczonym i jako trzeci bezwzględnie z bardzo dobrym czasem: 40h:13m:12s z półtoragodzinną stratą bezwzględną do największego jachtu tej edycji słynnego Karfiego i godzinną stratą do Mini 6,50 Proto Radka Kowalczyka - wyprzedzając w czasie przeliczonym i rzeczywistym faworytów: Tomka Chrząścika na Halsie (regatowy One Off 8 m pierwszy na Christianso) i Marcina Mrówczyńskiego na jachcie regatowym 1/2 tony Banner 30 Antidotum. Edycja ta była dotychczas najtrudniejsza, w roku 2013 ponownie Bałtyk pokazał co potrafi. Regatom towarzyszy wyjątkowa atmosfera żeglarska i niespotykane koleżeństwo wśród startujących żeglarzy.
Aktualnie - od roku 2011 w regatach biorą regularnie udział żeglarze zagraniczni z Niemiec, Francji, Węgier
Nagrodą główną, o którą walczą samotnicy, jest wieczysty „PUCHAR POLONEZA" ufundowany przez ówczesnego dyrektora Morskiej Stoczni Jachtowej im. Leonia Teligi - Edmunda Bąka. Puchar otrzymuje kapitan jachtu, który w najkrótszym czasie przeliczeniowym pokonał trasę regat. Historycznie puchar wręczany był w grupach IOR, w edycjach po reaktywacji był wręczany w grupie KWR SIngle, a obecnie w grupie ORC Single.
Trasa regat pozostaje cały czas niezmienna: Start Świnoujście - minięcie lewą burtą grupy wysp Christiansø - minięcie lewą burtą stawy 11 (podejście do Świnoujścia - Meta Świnoujście). Trasa NON STOP bez postojów.
Start honorowy w edycjach historycznych odbywał się w Szczecinie o godzinie 17:00 spod Wałów Chrobrego, natomiast start do wyścigu odbywał się następnego dnia w godzinach poobiednich na Zatoce Pomorskiej z redy portu Świnoujście. Od roku 2013 organizowany jest Prestart w Szczecinie, a od 2015 roku dodatkowe wyścigi Pyromagic zaliczane do klasyfikacji Mistrzostw Samotników i Załóg Dwuosobowych. Baltic Polonez Cup Race (Bałtyckie Regaty Samotnych Żeglarzy o Puchar Poloneza jest imprezą towarzyszącą Festiwalowi Sztucznych Ogni Pyromagic w Szczecinie, a uczestnicy mogą podziwiać konkurs fajerwerków w którym uczestniczą najlepsze firmy z całego świata.
Od roku 2013 organizowany jest Prestart w Szczecinie, a od 2015 roku dodatkowe wyścigi Pyromagic zaliczane do klasyfikacji Mistrzostw Samotników i Załóg Dwuosobowych, od tego momentu żeglarze ścigają się w pięciu wyścigach na trzech dystansach.
Główny wyścig długi pozostaje przez cały czas tradycyjnym wyścigiem Bałtyckich Regat Samotnych Żeglarzy o Puchar Poloneza. Organizator dba o utrzymanie tradycyjnej trasy, w tym wyścigu wręczany jest historyczny Puchar Poloneza.
Organizator prowadzi również rankingi czasów pokonania tradycyjnej trasy jak i listę rekordów tej trasy.
W roku 2016 organizatorzy Baltic Polonez Cup Race wychodzą z inicjatywą do KŻM PZŻ utworzenia Morskich Żeglarskich Mistrzostw Polski Żeglarzy Samotników i Załóg Dwuosobowych ORC
W latach 2018 i 2020 Puchar Poloneza dwukrotnie musiał zostać poddany specjalistycznej renowacji, którą sfinansowała Fundacja Żeglarska Sailportal.pl - pierwszym razem z pomocą partnerów, drugim razem sama wyłącznie z własnych środków.
Niestety Bałtyckie Regaty Samotnych Żeglarzy kilkukrotnie borykają się również z trudnościami:
W roku 2011 - podczas regat dochodzi do ataku hakerskiego mającego na celu uniemożliwić prowadzenie Trackingu jachtów i relacjonowanie imprezy, zablokowana została również skrzynka pocztowa organizatora - relacje przeniesiono do kanałów społecznościowych, złożono zawiadomienie na Policję, ta po przesłuchaniu właściciela adresu spod którego dokonano ataku umorzyła śledztwo.
W 2013 roku za plecami Krzysztofa Krygiera (jednoosobowo organizującego, finansującego i koordynującego wszystkie edycje - Klub Żeglarzy Samotników - próbuje zarejestrować nazwę Bałtyckie Regaty Samotnych Żeglarzy o Puchar Poloneza jako znak towarowy. Dzięki szybkiej reakcji organizatora i wysłaniu zastrzeżenia, Urząd Patentowy odrzuca wniosek KŻS.
W roku 2020 edycja musiała być odwołana z powodu pandemii - Fundacja Żeglarska Sailportal.pl zwróciła wpłacone kwoty wpisowego wszystkim zgłoszonym uczestnikom, ponosząc z własnych środków koszty rozpoczętych działań organizacyjnych.
W roku 2021 ponownie z powodu pandemii organizator ponownie został zmuszony do oodwołania organizacji Bałtyckich Regat Samotnych Żeglarzy o Puchar Poloneza. Aktualnie prowadzone są prace organizacyjne nad organizacją imprezy w 2022 r.
W roku 2021 dochodzi do wyjątkowo przykrego incydentu: Klub Żeglarzy Samotników dokonuje kradzieży Bałtyckich Regat Samotych Żeglarzy i ogłasza, że staje się ich organizatorem, pojawia się również fałszywa strona internetowa regat zawierająca nieprawdziwe informacje dotyczące organizacji regat, zakłamująca realne fakty powstania i realizacji Bałtyckich Regat Samotnych Żeglarzy o Puchar Poloneza. Powstaje również fałszywy Fan Page na FB.
Fundacja Żeglarska Sailportal.pl po 11 latach organizacji będzie dochodziła swoich praw do Bałtyckich Regat Samotnych Żeglarzy o Puchar Poloneza na drodze prawnej.
Wszystkie działania organizacyjne Baltyckich Regat Samotnych Żeglarzy o Puchar Poloneza od 2010 roku były koordynowane, finansowane i prowadzone jednoosobowo przez Krzysztofa Krygiera i jego firmę, od roku 2016 przez FundacjęŻeglarskąSailportal.pl - przepracowane zostały tysiące godzin, przejechane ok. 20 tys km, dotychczasowe koszty organizacji są bardzo duże..
Krzysztof Krygier jest autorem wszystkich edycji od 2010 roku, jest autorem również praktycznie wszystkich materiałów, grafik, dokumentów, większości zdjęć, filmów, promocji, strony internetowej www.regaty-poloneza.pl jak również Fan Page na FB i Twitterze.
W edycjach po reaktywacji od roku 2010 wystartowało około 100 samotników i 200 żeglarzy grup dwuosobowych, w tym wielu kilkukrotnie.
ORGANIZATORZY: Fundacja Żeglarska Sailportal.pl – więcej: www.regaty-poloneza.pl
JEDNE Z NAJTRUDNIEJSZYCH I NAJWSZECHSTRONNIEJSZYCH REGAT DLA SAMOTNIKÓW I ZAŁÓG DWUOSOBOWYCH - w rejonie Bałtyku i w Polsce (pięć wyścigów na trzech dystansach)
KONTYNUACJA HISTORII (od 1973r) – nagroda główna wyścigu długiego „Puchar Poloneza”, nazwa, nagroda, związane z historią żeglarstwa polskiego – kontynuacja Bałtyckich Regat Samotnych Żeglarzy o Puchar Poloneza
REGATY DLA SAMOTNIKÓW I ZAŁÓG DWUOSOBOWYCH – pierwsze cykliczne morskie regaty dla załóg dwuosobowych w Polsce (od 2013)
DODATKOWE TOWARZYSZĄCE WYDARZENIA KULTURALNE – impreza towarzysząca Festiwalowi Pyromagic w Szczecinie, co roku organizujemy dodatkowo spotkania z ciekawymi żeglarzami, projekcje filmów, koncerty, inne
PROFESJONALNY SATELITARNY TRACKING ONLINE – pierwsze regaty w rejonie Bałtyku i w Polsce (od 2010). Możliwość oglądania przebiegu regat online podczas wyścigu i historycznych zapisów Trackingu na stronie www
JESTEŚMY AUTOREM ORGANIZACJI MORSKICH ŻEGLARSKICH MISTRZOSTW POLSKI ŻEGLARZY SAMOTNIKÓW I ZAŁÓG DWUOSOBOWYCH W POLSCE – wyszliśmy z inicjatywą i pomysłem do PZŻ w roku 2016, dzięki przychylności ówczesnych władz Komisji Żeglarstwa Morskiego PZŻ, Mistrzostwa Polski Samotników i Załóg Dwuosobowych organizowane są do dziś.
PROFESJONALIZM REALIZACJI – zaangażowanie, pasja, pomysł, medialność,
obsługa uczestników, archiwizacja informacji, inne
Kalendarium -
1973 - Wyścig dwóch słynnych kapitanów K. Jaworskiego i J. Siudego
1982 - Regaty Samotników się nie odbyły, w zamian zorganizowano wyścig załóg dwuosobowych (na innej trasie)
1983 - Ostatnia edycja Regat Poloneza, organizacja imprezy została zakończona.
1984 - Ostatnia edycja regat dwuosobowych na innej trasie
2010 - Reaktywacja imprezy - Baltic Polonez Cup staje się pierwszą w Polsce i w rejonie Bałtyku imprezą morską korzystająca z Trackingu jachtów zwiększającego bezpieczeństwo, atrakcyjność i medialność imprezy
2010 - Organizator wprowadza dodatkową klasyfikację sterników: rankingi grupowe i generalne sumujące wyścigi z wszystkich lat w poszczególnych grupach i w ujęciu generalnym
2012 - Trasę pełnomorską pokonuje pierwszy w historii jacht Balastowo mieczowy Sputnik II z Mateuszem Stodulskim
2012 - Niepobite do dziś Rekordy długości przebycia trasy ustanawiają: Jacek Guzowski na jachcie Eternity 105h:17m:15s i Szymon Kuczyński na Lilla My 106h:56m:15s
2013 - Organizator wprowadza grupy dwuosobowe - Baltic Polonez Cup zostaje pierwszą imprezą pelnomorską w Polsce organizowaną dla załóg dwuosobowych
2013 - Pierwszy raz w polskiej imprezie wystartował wyścigowy jacht klasy IMOCA 60 - „Energa" Zbigniewa Gutkowskiego, który ustanowił rekord trasy Solo (14h:43m:00s) - nie pobity do dzisiaj.
2013 - Rekord trasy dla jachtów jednokadłubowych (grupa Cruiser jachtów turystycznych) ustanawia Kuba Strzyczkowski, który na jachcie Delphia Trójka przepłynął trasę w (28h:22m:25s)
2013 - Rekord trasy dla jachtów wielokadłubowych posiada Joanna Pajkowska na Katamaranie Cabrio 2 - (26h:35m:45s)
2015 - Powrót do organizacji Prestartu w Szczecinie (impreza towarzysząca Festiwalowi Pyromagic)
2015 - Tradycyjną trasę pełnomorską, pokonuje z powodzeniem najmłodszy skipper samotnik w historii: Aleksander Wertman (18 l)
2015 - W regatach bierze największa w całej historii ilość jachtów - 86
2016 - Baltic Polonez Cup Race otrzymuje nominację do organizacji Morskich Mistrzostw Polski Żeglarzy Samotników i Załóg Dwuosobowych ORC wraz z KŻM PZŻ (organizacja 5 wyścigów, zgodnie z przepisami ISAF, ORC, RRS, OSR)
2016 - Po raz pierwszy startuje duet Pań - Dorota Dajkowska i Małgorzata Podwysocka na jachcie Lobuś
2017 - Baltic Polonez Cup Race otrzymuje po raz drugi nominację do organizacji Morskich Mistrzostw Polski Żeglarzy Samotników i Załóg Dwuosobowych ORC wraz z KŻM PZŻ (organizacja 5 wyścigów, zgodnie z przepisami ISAF, ORC, RRS, OSR)
2018 - Najszybszy jak do tej pory wyścig Polonez Cup - pobite zostały kolejne rekordy czasowe pokonania trasy przez jachty typu Cruiser - REKORDY SOLO KLIKNIJ , REKORDY DOUBLE KLIKNIJ
2018 - Tradycyjną trasę pełnomorską, pokonuje z powodzeniem najmłodszy skipper załog dwuosobowych w historii:: Jarosław Bartosz (18 l)
2020 – z powodu Pandemii Covid 19 – (zamknięcie akwenów Danii i Niemiec Meklemburgia i zakaz organizacji spotkań w Polsce) – oraz przez wycofanie większości sponsorów – edycja zostaje odwołana, a opłaty wpisowego wpłacone przez uczestników zostają zwrócone.
2020 – z powodu Pandemii Covid 19 – (zamknięcie akwenów Danii i Niemiec Meklemburgia i zakaz organizacji spotkań w Polsce) – oraz przez wycofanie większości sponsorów – edycja zostaje odwołana, a opłaty wpisowego wpłacone przez uczestników zostają zwrócone.
2020 – Fundacja Żeglarska Sailportal.pl pomimo pandemii po raz kolejny przeprowadza dzięki pomocy specjalistycznej firmy „Witraże” S.C. z Warszawy – renowację Pucharu Poloneza i wykonuje bezpieczne opakowanie transportowe dla pucharu
2021 - po raz kolejny z powodu pandemii Fundacja Żeglarska jest zmuszona odwołać edycję 2021, aktualnie prowadzone są prace nad organizacją edycji 2022.
2021 - zgłoszenie nazwy "Bałtyckie Regaty Samotnych Żeglarzy o Pcuhar Poloneza - Baltic Polonez Cup Race" do rejestru zastrzeżonych znaków towarowych Urzędu Patentowego
2021 - dochodzi do kradzieży Regat Poloneza przez Sławomira Turniaka i KŻS - pomimo zdecydowanego sprzeciwu do wykorzystania nazwy - w/w organizują bez żadnych konsultacji, propozycji współpracy itp. plagiat Regat Poloneza, Fundacja Żeglarska Sailportal.pl podejmuje zdecydowane kroki prawne w celu dochodzenia swoich praw
Promocja i ekspozycja Pucharu Poloneza jako ikony żeglarstwa Samotnego w czasie od reaktywacji - wszystkie działania przeprowadzone przez Krzysztofa Krygiera:
2010 – Wystawa w Muzeum Narodowym z okazji 65 lecia żeglarstwa na Pomorzu Zachodnim
2010 – Targi Water Show w Szczecinie
2010 – Zakończenie Regat Poloneza – Szczecin J.K. AZS
2010 – Targi Boatshow w Poznaniu
2011 – Targi Wiatr i Woda w Warszawie
2011 – Zakończenie Regat Poloneza w Galerii Kapitańskiej w Szczecinie
2011 – Targi Boatshow w Poznaniu
2011 – wręczenie Markowi Lewensteinowi - Szczecin
2012 – Targi Wiatr i Woda w Warszawie
2012 – Targi Pomerania Sail Expo w Szczecinie
2012 - Audycja w TV Pomerania w Szczecinie
2012 – Zakończenie Regat Poloneza w Galerii Kapitańskiej w Szczecinie
2012 – Wręczenie Maciejowi Karpińskiemu – Dobra Szczecińska
2012 – Targi Boatshow w Łodzi
2013 – Targi Wiatr i Woda w Warszawie
2013 – Konferencja Prasowa w WZP (Zamek w Szczecinie)
2013 - Audycja w TV Pomerania w Szczecinie
2013 – Zakończenie Regat Poloneza – Marina Club w Szczecinie
2013 – Targi Boatshow w Łodzi
2013 – Transport do Piotra Falka - Gdynia (tam i spowrotem)
2014 – Targi Wiatr i Woda w Warszawie
2014 – Konferencja Prasowa z udziałem Zbigniewa Gutkowskiego w Galerii Kapitańskiej Szczecin
2014 – Zakończenie Regat Poloneza w Świnoujściu
2014 – Audycja w TV Pomerania w Szczecinie
2014 – Targi Boatshow w Łodzi
2015 – Targi Wiatr i Woda w Warszawie
2015 – Konferencja Prasowa w SAA Szczecin
2015 – Zakończenie Regat Poloneza w Świnoujściu
2015 – Targi Boatshow Poland w Łodzi
2016 – Targi Water Arena w Szczecinie
2016 – Konferencja prasowa SAA w Szczecinie
2016 – Zakończenie regat i udział w Targach Boatshow w Łodzi
2017 - Konferencja prasowa SAA w Szczecinie
2017 – Wystawa podczas wręczenia międzynarodowych nagród żeglarskich Prezydenta Miasta Szczecin
2017 – Zakończenie Regat Poloneza w Świnoujściu
2017 – Transport Pucharu do Warszawy celem wyceny i rozpoczęcia renowacji
2018 – Odbiór Puchar Poloneza po renowacji w Warszawie
2018 – Targi Boatshow Poland w Łodzi i wręczenie Pucharu podczas zakończenia regat w Łodzi
2019 - Targi Boatshow Poland w Łodzi
Udział Pucharu Poloneza w powyższych przedsięwzięciach i wydarzeniach daje około 20000 km przejechanych w Polsce w latach (2010 – 2021) i około 103 dni ekspozycji dla oglądających lub zwiedzających.
 |
Kopiowanie i powielanie treści portalu wymaga zgody redakcji Zapoznaj się z regulaminem |
